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活塞桿|液壓活塞桿|精恒液壓元件(多圖)：

　　液壓活塞桿系統一思想污染物、入侵污染物和生成污染物。在產品設計過程中應本著預防為主、治理為輔的原則，充分考慮如何消除污染源，從根本上防止污染。

　　在設計階段除了要合理選擇液壓活塞桿系統元件的參數和結構外，可采取以下措施控制污染物的影響。在節(jié)流閥前后裝上精濾油器，濾油器的精度取決于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必須有一定的倒角，以防切割密封件且便于裝配。所有元器件、配管等在加工工序后都必須認真清洗，消除毛刺、油污、纖維等；組裝前必須保持環(huán)境的清潔，所有元器件必須采用干裝配方式。裝配后選擇與工作介質相容的沖洗介質認真清洗。投入正常使用時，新油加入油箱前要經過靜置沉淀，過濾后方可加入系統中，必要時可設中間油箱，進行新油的沉淀和過濾，以確保油液的清潔。

活塞桿工作介質污染的另一方面是介質對外部環(huán)境的污染。應盡量使用高黏度的工作油，減少泄漏；盡快實現工程機械傳動裝置的工作介質綠色化，采用無素液壓油；開發(fā)液壓油的回收再利用技術；研制工作介質綠色添加劑等。

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造成活塞桿出現嚴重損傷的原因

一、活塞桿的連接件出現松弛，因為活塞桿的螺母預緊力太小了，當活塞桿在進行運行的時候受力發(fā)生了變化，導致活塞桿出現轉動和螺母發(fā)生松動等，促使活塞桿受到較為嚴重的彎曲應力影響，因為循壞的次數不斷增加，終導致活塞桿因為疲勞而出現斷裂。

二、工藝的氣體中帶有大量的液體，導致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現象，促使活塞桿的死點間隙出現較為嚴重的拉斷。

三、氣缸內帶有較硬的物體，因為活塞絲堵、升程的限制器和氣氛的螺栓等掉入到了氣缸內部，導致活塞桿在運行的過程中，出現死點和間隙之間發(fā)生嚴重的拉斷現象。

四、在對十字頭體或者是墊片進行調整的時候，其整個加工的精度過低，而平行的度又嚴重的超出了偏差，導致活塞桿出現嚴重的完全和應力的損壞。

五、使用活塞桿的時間過長，導致其因為過度疲勞而發(fā)生斷裂。

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活塞桿能夠運用到液壓氣動中，它的加工要求比較高，所以液壓缸的質量大多數是受活塞桿的質量影響。  

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。  

雖然從設計思想的角度考慮不希望承受徑向力，但受實際結構的限制，液壓缸的活塞桿不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長度必須適當，一般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加它的導向作用和加大支承表面積，從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。  

液壓缸的質量很大程度上取決于活塞桿的質量，因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。一般說來，活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半；活塞桿外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04。

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